-

SPN 97 FMI 31 – Lỗi phát hiện nước trong nhiên liệu Diesel (Water In Fuel Indicator 1)
Nguyên nhân, triệu chứng và quy trình chẩn đoán theo tài liệu kỹ thuật Navistar 1. Tổng quan mã lỗi…
-

SPN 91 FMI 2 – Lỗi cảm biến bàn đạp ga APP1: Tín hiệu không ổn định, gián đoạn hoặc không chính xác
1. Tổng quan mã lỗi SPN 91 FMI 2 SPN 91 FMI 2 là mã lỗi liên quan đến hệ…
-

SPN 7416 FMI 3 – Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Pump Power Relay: Điện áp cao bất thường
SPN 7416 FMI 3 là lỗi gì? SPN 7416 FMI 3 là mã lỗi liên quan đến rơ-le nguồn của…
-

XE TẢI ĐI ĐƯỜNG DÀI THÌ BÌNH THƯỜNG, NHƯNG CHẠY CHẬM LÂU LẠI BỊ Ì – VÌ SAO?
Xe chạy đường dài vẫn khỏe, nhưng khi vào đường đông, chạy tốc độ thấp hoặc đứng garanti lâu thì…
-

🚨 XE TẢI KHÓ NỔ KHI NÓNG – NGUỘI THÌ NỔ BÌNH THƯỜNG, VÌ SAO?
Sáng nổ ngon, chạy nóng lại tắt máy rồi đề mãi không nổ? Đây là một tình trạng khá dễ…
-

TẠI SAO XE CHẠY DẦU 0,05S DỄ GẶP VẤN ĐỀ KHÍ THẢI HƠN DẦU 0,001S?
Dầu diesel 0,05%S và 0,001%S khác nhau như thế nào? Nhiều người sử dụng xe tải diesel thường quan tâm…
-

🚨 XE TẢI KHÓ NỔ BUỔI SÁNG – CÓ THỂ DO ÁP SUẤT RAIL TỤT!
Đề lâu mới nổ, nhưng đừng vội thay kim phun! Buổi sáng xe tải đề rất lâu mới nổ. Có…
-

XE TẢI HAO NHIÊN LIỆU BẤT THƯỜNG – ĐỪNG VỘI NGHĨ DO KIM PHUN!
Xe vẫn chạy bình thường nhưng lại tốn nhiên liệu hơn trước? Đây là tình trạng khá phổ biến trên…
-

TIẾNG HÚ, RÍT HOẶC HUÝT SÁO TỪ KHU VỰC TURBO KHI XE CHỊU TẢI – ĐỪNG VỘI THAY TURBO!
Bạn nghe tiếng “XÌIIII” hoặc tiếng hú lớn khi xe tăng tốc? Khi xe chạy bình thường ở tốc độ…
-

XE YẾU MÁY – TĂNG TỐC CHẬM KHI CÓ TẢI: ĐỪNG VỘI THAY TURBO!
Xe yếu máy khi tải nặng – nguyên nhân nằm ở đâu? Một trong những tình trạng thường gặp trên…








