-

🚛 ĐỘNG CƠ RUNG GIẬT, BỎ MÁY, CHẠY KHÔNG ÊM: ĐỪNG VỘI THAY KIM PHUN!
Động cơ diesel xuất hiện tình trạng rung giật, bỏ máy, garanti không ổn định hoặc chạy không êm là…
-

XE TẢI HAO NHIÊN LIỆU BẤT THƯỜNG – ĐỪNG VỘI NGHĨ DO KIM PHUN!
Xe vẫn chạy bình thường nhưng lại tốn nhiên liệu hơn trước? Đây là tình trạng khá phổ biến trên…
-

TIẾNG HÚ, RÍT HOẶC HUÝT SÁO TỪ KHU VỰC TURBO KHI XE CHỊU TẢI – ĐỪNG VỘI THAY TURBO!
Bạn nghe tiếng “XÌIIII” hoặc tiếng hú lớn khi xe tăng tốc? Khi xe chạy bình thường ở tốc độ…
-

XE TẢI BÁO ÁP SUẤT TURBO THẤP – ĐỪNG VỘI THAY TURBO!
Xe tải xuất hiện tình trạng máy yếu, tăng tốc chậm, leo dốc kém và máy chẩn đoán báo lỗi…
-

XE YẾU MÁY – TĂNG TỐC CHẬM KHI CÓ TẢI: ĐỪNG VỘI THAY TURBO!
Xe yếu máy khi tải nặng – nguyên nhân nằm ở đâu? Một trong những tình trạng thường gặp trên…
-

XE TẢI YẾU MÁY, KHÓ NỔ, BÁO LỖI ÁP SUẤT NHIÊN LIỆU: ĐỪNG VỘI THAY BƠM CAO ÁP!
Xe yếu máy và báo lỗi áp suất nhiên liệu: Bơm cao áp có thực sự hỏng? Khi xe tải…
-

NƯỚC LÀM MÁT RÒ VÀO DẦU ĐỘNG CƠ – NGUYÊN NHÂN VÀ QUY TRÌNH KIỂM TRA CHÍNH XÁC
Nước làm mát giảm nhưng không thấy rò rỉ bên ngoài? Bạn kiểm tra dầu động cơ và phát hiện…
-

NƯỚC LÀM MÁT QUÁ CAO – NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH KIỂM TRA ĐỘNG CƠ BỊ QUÁ NHIỆT
Động cơ bị quá nhiệt – Đừng vội thay van hằng nhiệt! Khi xe báo nhiệt độ nước làm mát…
-

NƯỚC LÀM MÁT TRÀO RA BÌNH NƯỚC PHỤ: 5 NGUYÊN NHÂN VÀ QUY TRÌNH CHẨN ĐOÁN
Nước làm mát trào ra bình nhưng động cơ chưa quá nhiệt, nguyên nhân do đâu? Trên các dòng xe…
-

ADBLUE LÀ GÌ? PHÂN TÍCH THÀNH PHẦN, TÁC DỤNG VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG TRÊN ĐỘNG CƠ DIESEL
AdBlue không phải nhiên liệu – vậy nó thực sự có tác dụng gì? Trên các dòng xe diesel hiện…








