-
XE TẢI HAO NHIÊN LIỆU BẤT THƯỜNG – ĐỪNG VỘI NGHĨ DO KIM PHUN!
Xe vẫn chạy bình thường nhưng lại tốn nhiên liệu hơn trước? Đây là tình trạng khá phổ biến trên…
-
TIẾNG HÚ, RÍT HOẶC HUÝT SÁO TỪ KHU VỰC TURBO KHI XE CHỊU TẢI – ĐỪNG VỘI THAY TURBO!
Bạn nghe tiếng “XÌIIII” hoặc tiếng hú lớn khi xe tăng tốc? Khi xe chạy bình thường ở tốc độ…
-
XE TẢI BÁO ÁP SUẤT TURBO THẤP – ĐỪNG VỘI THAY TURBO!
Xe tải xuất hiện tình trạng máy yếu, tăng tốc chậm, leo dốc kém và máy chẩn đoán báo lỗi…
-
XE YẾU MÁY – TĂNG TỐC CHẬM KHI CÓ TẢI: ĐỪNG VỘI THAY TURBO!
Xe yếu máy khi tải nặng – nguyên nhân nằm ở đâu? Một trong những tình trạng thường gặp trên…
-
XE TẢI YẾU MÁY, KHÓ NỔ, BÁO LỖI ÁP SUẤT NHIÊN LIỆU: ĐỪNG VỘI THAY BƠM CAO ÁP!
Xe yếu máy và báo lỗi áp suất nhiên liệu: Bơm cao áp có thực sự hỏng? Khi xe tải…
-
NƯỚC LÀM MÁT RÒ VÀO DẦU ĐỘNG CƠ – NGUYÊN NHÂN VÀ QUY TRÌNH KIỂM TRA CHÍNH XÁC
Nước làm mát giảm nhưng không thấy rò rỉ bên ngoài? Bạn kiểm tra dầu động cơ và phát hiện…
-
NƯỚC LÀM MÁT QUÁ CAO – NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH KIỂM TRA ĐỘNG CƠ BỊ QUÁ NHIỆT
Động cơ bị quá nhiệt – Đừng vội thay van hằng nhiệt! Khi xe báo nhiệt độ nước làm mát…
-
NƯỚC LÀM MÁT TRÀO RA BÌNH NƯỚC PHỤ: 5 NGUYÊN NHÂN VÀ QUY TRÌNH CHẨN ĐOÁN
Nước làm mát trào ra bình nhưng động cơ chưa quá nhiệt, nguyên nhân do đâu? Trên các dòng xe…
-
ADBLUE LÀ GÌ? PHÂN TÍCH THÀNH PHẦN, TÁC DỤNG VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG TRÊN ĐỘNG CƠ DIESEL
AdBlue không phải nhiên liệu – vậy nó thực sự có tác dụng gì? Trên các dòng xe diesel hiện…
-
HỆ THỐNG LÀM MÁT ĐỘNG CƠ CÓ VẤN ĐỀ? QUY TRÌNH KIỂM TRA TỪ A–Z
Động cơ thường xuyên nóng máy, nước làm mát bị trào ra bình phụ, thiếu nước làm mát, rò rỉ…
Latest Posts
-
NƯỚC LÀM MÁT LỌT VÀO ĐƯỜNG XẢ – NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH CHẨN ĐOÁN TRÊN XE TẢI DIESEL
Nước làm mát xuất hiện trong đường xả không phải…
-
DPF Tái Sinh Liên Tục – Vì Sao Xe Tải Cứ Chạy Một Lúc Lại Regeneration?
Xe tải thường xuyên tái sinh DPF, thời gian giữa…
-
XE TẢI TỰ NHIÊN HAO URE BẤT THƯỜNG – ĐỪNG VỘI THAY KIM PHUN SCR!
Xe tải đang sử dụng bình thường nhưng lượng URE/AdBlue…
